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Le prix affiché sur une borne publique se lit en euros par kilowattheure, jamais en euros par plein. C'est ce qui rend la comparaison si difficile pour un automobiliste habitué au litre de carburant. En pratique, une recharge publique revient de 8,91 à 13,66 € aux 100 kilomètres selon la puissance de la borne, contre environ 3,15 € à domicile en heures creuses. Voici comment ces écarts se construisent et comment les réduire. Prix d'une recharge en borne publique, les points clés Une borne normale jusqu'à 22 kW facture environ 0,45 € par kWh, soit près de 8,91 € aux 100 kilomètres. Une borne rapide autour de 50 kW tourne autour de 0,55 € par kWh, soit environ 10,89 € aux 100 kilomètres. Une station ultra-rapide sur autoroute grimpe jusqu'à 13,66 € aux 100 kilomètres. L'écart entre la recharge à domicile en heures creuses et la borne autoroutière atteint un facteur 3,5 à 4. Payer par carte bancaire évite les frais fixes de certains badges de recharge.   Le vrai coût d'une recharge en borne publique face à la maison La comparaison la plus parlante ramène tout à 100 kilomètres parcourus, une unité que tout le monde manipule. Recharger à domicile au tarif réglementé en heures creuses revient à 3,15 € pour 100 kilomètres, contre 8,91 à 13,66 € sur une borne publique selon la puissance, d'après ce comparatif de Selectra. Le différentiel entre une wallbox de garage et une station ultra-rapide d'autoroute atteint donc un facteur 3,5 à 4. Cet écart n'a rien d'anormal. Le prix d'une borne publique intègre le coût du raccordement haute puissance, celui du matériel, la maintenance sur site et…

Face à la persistance de la crise énergétique mondiale et à la volatilité des prix du carburant, le Gouvernement français a annoncé le 3 septembre 2026 la reconduction des aides carburants pour les secteurs économiques les plus vulnérables. Ces mesures ciblent spécifiquement les agriculteurs, les pêcheurs professionnels et le secteur du bâtiment et travaux publics, tout en maintenant l'accès au dispositif « grands rouleurs » pour les ménages modestes. Ces aides représentent un engagement majeur à préserver la viabilité économique des secteurs critiques de l'économie française face à une situation énergétique que nul ne peut prédire. Picoty vous détaille ces décisions gouvernementales et comment elles impactent votre exploitation, votre secteur d'activité et vos coûts d'exploitation quotidiens. Un contexte de crise énergétique persistante et multifactorielle Les prix des carburants demeurent élevés depuis le début de 2026, sans signe de détente. Après une brève accalmie estivale qui avait généré de l'optimisme, la hausse a repris abruptement à la rentrée, alimentée par plusieurs facteurs géopolitiques majeurs : le blocage prolongé du détroit d'Ormuz (crucial pour le commerce pétrolier mondial), les tensions militaires régionales croissantes et des perturbations significatives sur le raffinage mondial qui réduisent l'offre disponible. Cette situation crée des difficultés majeures pour les secteurs dépendant fortement du carburant comme intrant productif incontournable. Le Gouvernement a reconnu cette réalité critique et décidé de reconduire et adapter ses dispositifs de soutien pour absorber une part substantielle de ces surcoûts inévitables, protégeant ainsi les secteurs les plus vulnérables. Les aides reconduites : montants et secteurs ciblés Agriculture : 0,15€/litre maintenu Les agriculteurs bénéficient d'une aide de 15 centimes d'euro par litre en septembre et octobre 2026, pour un coût de…

Le métier de commercial terrain repose sur une mobilité intensive et une disponibilité constante. Dans un contexte de transition énergétique accélérée, l'électrification des flottes professionnelles s'impose comme une évolution incontournable. La recharge rapide transforme cette contrainte en opportunité pour les entreprises qui souhaitent allier performance commerciale et responsabilité environnementale. Picoty vous accompagne dans cette transition avec des solutions adaptées aux besoins des professionnels nomades. Le métier de commercial terrain : une mobilité intensive Le commercial terrain incarne la proximité avec les clients et le développement du chiffre d'affaires en rencontrant directement prospects et clients sur son secteur géographique. Cette fonction exige une grande disponibilité et une capacité à se déplacer rapidement d'un rendez-vous à l'autre. Les commerciaux terrain parcourent en moyenne plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an. Leurs déplacements quotidiens peuvent atteindre 200 à 300 kilomètres selon l'étendue de leur zone et la densité de leur planning. Cette mobilité intensive génère des coûts importants : carburant, entretien des véhicules, péages autoroutiers. L'autonomie du véhicule constitue un enjeu majeur. Un commercial ne peut interrompre sa tournée pour des raisons techniques. La fiabilité et la disponibilité du véhicule conditionnent directement la performance commerciale et la satisfaction client. La transition vers les véhicules électriques soulève naturellement des questions d'autonomie et de temps de recharge. C'est ici que la recharge rapide change la donne. La recharge rapide : une solution adaptée aux commerciaux La recharge rapide désigne les bornes dont la puissance dépasse 24 kW en courant continu (1). Ces infrastructures permettent de récupérer une autonomie significative en un temps très court, comparable à une pause déjeuner. Les bornes de recharge ultra-rapide de 150 kW offrent des…

Les vacances d’été battent leur plein et vous vous apprêtez à prendre la route vers le soleil ? Ou peut-être anticipez-vous déjà vos prochains congés d’hiver ? Dans les deux cas, vous vous demandez si votre véhicule électrique est à la hauteur pour un long trajet. Bonne nouvelle : partir en vacances en voiture électrique n'a jamais été aussi simple. Autonomie de plus de 400 km, réseau dense de bornes et autoroutes 100% équipées font du voyage longue distance une réalité accessible.  Picoty vous guide pour préparer sereinement tous vos départs. L'autonomie des véhicules électriques : place aux longs trajets Pendant longtemps, la voiture électrique rimait avec trajets urbains. Cette époque est révolue. De nombreux véhicules proposent aujourd'hui plus de 400 kilomètres d'autonomie, et certains modèles haut de gamme atteignent même 600 kilomètres. Ces performances sont rendues possibles grâce aux batteries lithium-ion de nouvelle génération. Avec une telle autonomie, vous pouvez envisager de longs trajets sans recharger en cours de route. Pour les distances encore plus importantes, une pause recharge stratégique suffit. Le défi des 1000 km en véhicule électrique : mission possible Vous envisagez un trajet de 1000 km ? C'est réalisable en véhicule électrique avec la bonne stratégie. L'idée n'est pas de parcourir 1000 km d'une traite. Même avec un véhicule thermique, il est recommandé de faire une pause toutes les deux heures. Ces pauses deviennent l'occasion de recharger votre batterie. Avec une autonomie de 400 à 500 km, un trajet de 1000 km nécessite deux à trois arrêts d'environ 30 minutes sur les bornes rapides. Ces pauses permettent de récupérer 80% de la batterie, le temps de prendre un café ou de…

L'installation d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques en entreprise représente bien plus qu'une simple réponse aux obligations réglementaires. Cette démarche génère des bénéfices concrets, de la maîtrise des coûts d'exploitation à la valorisation de l'image RSE. Picoty vous accompagne dans le déploiement de vos IRVE pour transformer cette obligation en opportunité stratégique. Réduction des coûts d'exploitation : maîtrisez votre TCO Le coût total de possession, ou TCO (Total Cost of Ownership), constitue un indicateur clé pour évaluer la rentabilité d'une flotte de véhicules. L'installation d'IRVE en entreprise permet d'optimiser ce TCO grâce à une recharge intelligente et maîtrisée. Les véhicules électriques génèrent des économies significatives par rapport aux motorisations thermiques. Le coût de l'électricité pour recharger reste largement inférieur au coût du carburant fossile. L'ADEME propose l'outil Verdirmaflotte qui permet de comparer le TCO des différentes motorisations (1). La recharge en entreprise offre un avantage déterminant : le contrôle direct des coûts énergétiques. En installant vos propres bornes, vous évitez les tarifs des recharges publiques et bénéficiez de prix compétitifs, particulièrement en optimisant les plages horaires pendant les heures creuses. L'entretien d'un véhicule électrique s'avère également moins coûteux. Avec moins de pièces d'usure et l'absence de vidange, les frais de maintenance diminuent sensiblement, améliorant la rentabilité globale de votre flotte. Conformité réglementaire assurée : répondez aux exigences légales Ici, l'importance de la loi LOM pour les sociétés se résume maintenant principalement à l'exigence d'équipement ou de pré-équipement  des parking en IRVE  : Depuis le 1er janvier 2025, tout bâtiment non résidentiel (bureaux, commerces, entrepôts…) disposant d'un parking de plus de 20 places doit être équipé de bornes de recharge pour véhicules électriques : une borne…

Face à la persistance des prix élevés des carburants liée au contexte géopolitique au Moyen-Orient, le gouvernement renforce son soutien aux agriculteurs avec une aide exceptionnelle de 15 centimes par litre sur le gazole non routier agricole (GNR) pour le mois de mai 2026. Cette mesure, qui représente un budget de 53 millions d'euros, vise à protéger la trésorerie des exploitations agricoles confrontées à des coûts de production en hausse.  Picoty vous explique les modalités de ce dispositif et vous accompagne dans vos démarches. Un soutien renforcé face à la hausse des prix du carburant Le contexte géopolitique au Moyen-Orient continue de peser sur les marchés de l'énergie, entraînant une pression continue sur les prix des carburants. Ces hausses ont des répercussions directes sur les coûts de production agricoles, fragilisant la trésorerie des exploitations. Face à cette situation, la ministre de l'Agriculture Annie Genevard a annoncé une mesure exceptionnelle de prise en charge de 15 centimes par litre de gazole non routier agricole pour le mois de mai 2026 (1). Cette aide fait plus que tripler le soutien mis en place depuis avril, qui s'élevait à 3,86 centimes par litre (2). Au global, le soutien direct aux agriculteurs s'élève à près de 90 millions d'euros depuis le début de la crise. Cette mesure s'ajoute à la faible fiscalité sur le GNR agricole, qui représente un coût de 1,3 milliard d'euros en 2026 (1). Les modalités de l'aide : un remboursement de 15 centimes par litre L'aide vise à rembourser 15 centimes par litre sur le GNR agricole acquis pour les travaux agricoles et forestiers pour le mois de mai 2026. Cette aide se compose de…

La loi d'Orientation des Mobilités, promulguée le 24 décembre 2019, transforme en profondeur la politique française des transports. Avec des objectifs ambitieux de décarbonation et de nouvelles obligations pour les entreprises, cette loi impacte directement la gestion des flottes professionnelles et les déplacements domicile-travail.  Picoty vous aide à comprendre les enjeux de la loi LOM pour anticiper les changements et adapter votre stratégie de mobilité. La loi LOM : une ambition claire pour les mobilités La loi d'Orientation des Mobilités vise à améliorer concrètement les déplacements au quotidien pour tous les citoyens, grâce à des transports plus faciles, moins coûteux et plus propres. Cette transformation s'appuie sur trois piliers : investir davantage dans les transports du quotidien, faciliter le déploiement de nouvelles solutions de mobilité, et réussir la transition écologique des déplacements. L'objectif de neutralité carbone en 2050 est inscrit dans la loi, conformément au Plan climat (1). Cette ambition s'accompagne d'une trajectoire précise et contraignante : réduction de 37,5% des émissions de CO2 d'ici 2030 et interdiction de la vente de voitures utilisant des énergies fossiles carbonées d'ici 2040 (2). La France devient ainsi le premier pays européen à inscrire cette échéance dans la loi. Le verdissement des flottes d'entreprises Le verdissement des flottes d'entreprises La loi LOM a initialement instauré des obligations de verdissement pour les flottes d'entreprises gérant plus de 100 véhicules (5). Toutefois, cette obligation a été supprimée par la loi de finances 2025. En remplacement, une taxe annuelle incitative a été mise en place à compter du 1er mars 2025 (6). Le montant de la taxe est de 2 000€ à 4000€ selon les cas en 2026, 5000€ en 2027…

Dans un article publié le 27 novembre, Le Figaro met en lumière la stratégie du Groupe Picoty et son engagement à développer un mix bas carbone capable de répondre aux enjeux de la transition énergétique. Retour sur les principales transformations engagées et les solutions déjà déployées sur les territoires. Accompagner la transition énergétique des mobilités Entreprise familiale centenaire, Picoty a construit son histoire autour de la distribution d’énergies. Au fil des décennies, le Groupe a progressivement élargi son offre pour la mobilité : bio-carburants, gaz naturel pour véhicules, offres d’installation et maintenance pour la mobilité électrique, ombrières photovoltaïques, hydrogène…Cette diversification place aujourd’hui Picoty au cœur d’un secteur de la mobilité en pleine évolution. C’est d’ailleurs dans cette esprit que le Groupe a également fait évoluer son offre carte accréditive : « Nous avons lancé en début d’année notre AVIA Carte multiénergies, symbole de notre mix énergétique. Chaque client peut y accéder pour utiliser les énergies d’hier et d’aujourd’hui, tout en se tournant progressivement vers celles de demain. »Caroline Schildt, Directrice de la transition et du développement durable Dans cette dynamique, Picoty renforce également la présence de biocarburants tels que le HVO, distribué en stations-service et au négoce. « Il s’agit d’une solution transitoire permettant aux moteurs thermiques de rouler avec une énergie décarbonée. Chez le client ou à la pompe, nous garantissons la disponibilité de carburants et biocarburants comme le HVO, au plus près des usages. »Caroline Schildt Développer des solutions solaires et bois énergie Au-delà de la mobilité, le Groupe enrichit son mix bas carbone grâce au développement d’énergies renouvelables accessibles aux particuliers comme aux professionnels.Picoty intervient notamment dans l’installation de panneaux photovoltaïques pour favoriser…

Découvrez comment Picoty participe aux Universités d'Été de La Rochelle 2024, en soutenant la fondation e5t et en réaffirmant son engagement dans la transition énergétique. Un rendez-vous incontournable pour innover face aux défis climatiques.

Avec l'essor des véhicules électriques, il est essentiel de comprendre comment recharger votre voiture électrique à une borne. Ce guide vous explique tout ce que vous devez savoir, de la différence entre les bornes publiques et privées à la manière de trouver une borne et de lancer une recharge. Suivez ces conseils pour optimiser votre expérience de recharge et rouler sereinement.

Avec le réchauffement climatique, de plus en plus de régions françaises connaissent des difficultés d’approvisionnement en eau, voire des pénuries. Pour préserver cette ressource, des mesures de restriction d’utilisation sont prises. Les restrictions d’eau s’appliquent-elles au lavage de véhicule ? Quelles sont les solutions pour laver votre véhicule pendant les périodes de sécheresse ? Le point dans cet article.

La transition vers une mobilité plus durable est au cœur des préoccupations contemporaines. Avec l'adoption de la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) en décembre 2019, la France a pris des mesures décisives pour encourager l'utilisation des véhicules électriques et moderniser les infrastructures de transport. Cet article explore en profondeur la loi LOM, son impact sur les entreprises, et les obligations spécifiques en matière de bornes de recharge.